quinta-feira, 23 de fevereiro de 2012

OSSADA HUMANA PODE SER DE CHIQUINHO DESPACHANTE EM MONTES CLAROS

Fotos Divulgação
Rogeriano Cardoso
Repórter Policial

A Polícia Civil investiga a possibilidade de ossada encontrada nessa quinta-feira (23) ser de Francisco Santos Filho, o Chiquinho Despachante, desaparecido desde 30 de dezembro de 2009. A ossada humana foi encontrada na comunidade de São João, próximo a Lagoinha, zona rural de Montes Claros. Juntos aos ossos foram encontrados objetos que podem ser da vítima, como roupas, carteira e um relógio.
Segundo a Polícia Militar, o que vai detectar a causa morte da vítima será os trabalhos periciais. Uma moradora da região, a qual não quis
se identificar informou que um crânio humano já havia sido encontrado próximo ao local. Segundo a mulher, um perito da Polícia Civil esteve na região anos atrás e encontrou o crânio, o qual foi encaminhado para analise.
Os detalhes do crime chamaram a atenção dos policiais, uma vez que os pertences da vítima estavam parcialmente queimados. A ossada, que foi encontrada numa mata de difícil acesso, foi levada para o Instituto Médico Legal (IML) de Montes Claros.
A polícia não descarta a possibilidade de a ossada ser de Chiquinho Despachante. O militar Laércio Soares de Melo, o Cabo Melo, suspeito do desaparecimento do despachante, em depoimento a Polícia Civil, dias após o seu sumiço, disse
ter ido com Chiquinho à comunidade de Lagoinha, distante 20 quilômetros de Montes Claros, onde foi entregue a ele R$ 30 mil (R$ 20 mil em dinheiro e um cheque de R$ 10 mil). O cabo relatou, ainda, que deixou o despachante no centro da cidade. Porém, foi localizado somente o carro de Chiquinho, na avenida Sanitária.

INDICIADO


O militar Laércio Soares de Melo foi indiciado pela Polícia Civil por estelionato, falsidade ideológica e apropriação indevida de bens de Chiquinho Despachante. Conforme noticiado no dia 22 de março de 2011, a família de Francisco Santos Filho denunciou à Polícia Civil e esta buscou esclarecimentos a respeito da venda de uma casa de Chiquinho, situada na Rua Oito, no Bairro Canelas II, feita pelo militar a duas servidoras da Prefeitura de Montes Claros, em outubro de 2010.
A casa já pertencia ao despachante desde setembro de 2009, quando comprou e pagou ao próprio cabo Melo, mas este não lhe deu a posse, pois “desapareceu” quatro dias antes da data marcada, contratualmente, para recebimento da posse da casa, onde o militar mantinha um irmão morando de favor.
Os familiares somente tomaram conhecimento do negócio quando as supostas compradoras tentaram fazer a escritura e descobriram que a casa não pertencia mais ao militar.
A apuração serviu para reforçar a suspeita de envolvimento do policial no desaparecimento de Chiquinho e, segundo informações não confirmadas, o caso já deixou de ser tratado como “desaparecimento” para ser investigado como homicídio e ocultação
de cadáver.

Texto:bastidoresdocrime.blogspot.com

Prefeitos e dois vereadores são proprietários de terrenos em Engenheiro Dolabela, em Bocaiuva, Norte de Minas

FOTOS XU MEDEIROS
Luiz Ribeiro
Maria Clara Prates

Políticos grila terra de reforma agrária em Minas Quase metade de assentamento no Norte do estado que beneficiaria 736 famílias foi vendida. Políticos, que usam o terreno como área de lazer ou para criar gado, estão entre os novos donos.

Um prefeito e pelo menos dois vereadores são os proprietários de terrenos numa área de 24,6 mil hectares no distrito de Engenheiro Dolabela, em Bocaiuva, Norte de Minas. Uma situação aparentemente normal, não fossem as terras parte do Projeto de Assentamento Hebert Souza, o PA Betinho, implantado pelo governo federal em 19
98 para abrigar 736 famílias de sem-terra. Dos beneficiários originais dos lotes resta pouco mais da metade no local. Muitos venderam suas terras e foram viver na cidade ou em outras regiões. De acordo com informações dos próprios líderes comunitários do assentamento, as terras (ou pelo menos o direito do uso delas) foram parar nas mãos de pessoas que nunca passaram pelo cadastro do Instituto Nacional de Colonização e Reforma Agrária (Incra), entre elas, o prefeito de Engenheiro Navarro, Sileno Lopes (PP), e dois vereadores, um de Engenheiro Navarro e outro de Buenópolis. Eles
exploram lotes, que foram transformados em fazendas de criação de gado de raça ou áreas de lazer. A situação no assentamento Betinho é mais um retrato do fracasso do modelo de reforma agrária implantando no país, como mostrou uma série de reportagens do Estado de Minas há duas semanas. O EM visitou assentamentos no Triângulo Mineiro e no Alto Paranaíba e constatou um verdadeiro comércio de lotes, que se transformaram em sítios de fim de semana.


Saiba mais...
Fiscalização de assentamento em Minas demorou uma década Ação do MP mira vendedor de lote em assentamentos
O Incra/MG – que em ação movida pelo Ministério Público Federal é criticado por sua omissão na gestão da reforma agrária – considera que a situação do assentamento Betinho é uma das mais “emblemáticas” do estado quando se fala em desvio na ocupação da área destinada a pequenos agricultores. No domingo, o superintendente do instituto, Carlos Calazans, embarca para a região com uma equipe para promover as notificações necessárias para reaver as terras, 13 anos depois.


Também em assentamentos da Região do Noroeste do estado, onde estão 47 dos 266 projetos, as distorções são graves. Para se ter ideia, grande parte de terrenos em Buritis e Paracatu, formaram uma fazenda de propriedade de um engenheiro agrônomo ou ajudaram a enriquecer um gerente do Banco do Brasil. De acordo com o Incra, neste caso, os terrenos foram registrados em nome de um laranja já identificado. Segundo Calazans, documentos que comprovam as irregularidades já foram encaminhados à Procuradoria da República, em Minas. Não bastasse isso, dois padres foram obrigados a deixar um assentamento, depois da intervenção do Incra. O Norte de Minas, uma das regiões mais pobres do estado, concentra o maior número de projetos para sem-terra, no total de 70.



Realidade distante dos pequenos produtores



Na vasta extensão de terras do PA Betinho – instalado nos terrenos da falida usina de açúcar e álcool Malvina –, o que se vê, na maioria das vezes, não condiz com uma área ocupada por famílias de trabalhadores rurais. Além de centenas de cabeças de gado espalhadas por pastagens bem cuidadas, em um dos lotes existe uma estrutura para criação de cavalos de raça e com pista para vaquejadas, um verdadeiro haras.


A área do projeto de reforma agrária foi dividida em 736 lotes, de 14 e 10 hectares cada, organizados em oito comunidades. No projeto de assentamento de Engenheiro Dolabela chama atenção ainda o curral bem cuidado, com um embarcador de gado, além de uma casa de madeira. No terreno não há nenhuma plantação e somente animais da raça nelore no pasto. Ali, vive um homem de pouca instrução, que trabalha como vaqueiro para o prefeito do vizinho município de Engenheiro Navarro, Sileno Lopes (PP). Ele conta que a propriedade explorada pelo político tem cerca de 200 reses. Lopes teria construído o curral e as outras benfeitorias no lote.

Líderes comunitários do projeto confirmam que o prefeito é apontado como o verdadeiro dono de mais de 10 lotes no assentamento, adquiridos por ele, mas que estariam em nome de terceiros. “Corre à boca miúda que o prefeito comprou os lotes, mas não tem nada em nome dele. Por isso, não temos como provar”, afirma Rui Rodrigues, presidente da Associação dos Pequenos Produtores Rurais da Reta Grande, comunidade onde fica a propriedade explorada pelo prefeito.

Sileno Lopes admitiu o vínculo com a área de reforma agrária, mas negou que tenha comprado terrenos em nome de outras pessoas. “Tenho gado lá sim. Mas não é como o pessoal fala. Antes de ser político, eu já convivia com o pessoal do assentamento. Aliás, sou o único político que ajuda o povo do projeto Betinho. Tenho algumas parcerias com eles (assentados). Dou a semente, faço as cercas e recebo o capim em troca. Coloco e depois tiro o gado dos lotes”, argumenta.

O político diz que, com a parceria, já usou 14 lotes na área de reforma agrária. Ele admitiu também que é dono dos animais , mas que são apenas 82 cabeças. Em sua defesa, negou que tivesse construído o curral e as outras benfeitorias da propriedade Ele alega que o lote pertence a um pequeno produtor, que, segundo ele, passou pela seleção do Incra, mas não revelou o nome do verdadeiro beneficiário da terra. “Não sou louco de fazer uma coisa dessa”, alegou o prefeito, que se diz vítima de perseguição política.

Além do gado vistoso do prefeito, não há como não reparar a estrada de acesso a Engenheiro Dolabela, na BR-135, uma pista de vaquejada e um estábulo para a criação de cavalos de raça. Ali são criados animais das raças mangalarga marchador e quarto-de-milha. O curioso é que toda a estrutura está em um lote dentro do PA Betinho. Não para Sidnei da Silva Nepomuceno, que se apresentou como assentado no lote onde foi montada a pista. “Eu não acho que faço nada contra a reforma agrária. Cada um trabalha com aquela atividade que sabe”, diz. “Planto cana, capim e milho e mexo com o treinamento dos animais”, acrescenta. Ele explica que cobra R$ 200 por mês pela hospedagem de cada cavalo, atendendo pessoas de toda região. Sidnei afirma que seu lote tem 16 baias e que, atualmente, cuida de 17 animais.
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Cerimônia de formatura do cCerimônia de formatura do curso Magistério do Campo na Unimontes Programurso Magistério do Campo na Unimontes

Fotos Divulgação

Nesta segunda-feira (27), às 19h, no auditório Mário Ribeiro da Silveira (prédio 6, campus-sede), será realizada a solenidade de formatura do Curso de Formação de Professores em Nível Médio – Magistério do Campo – ministrado pela Universidade Estadual de Montes Claros (Unimontes) no âmbito do Programa Nacional de Educação na Reforma Agrária (Pronera).

Serão diplomados 19 professores para atuação nas séries iniciais do ensino fundamental em áreas de assentamento e de quilombolas (remanescentes de escravos) no Norte de Minas. A iniciativa financiada pelo Pronera foi implementada pela Unimontes em parceria com o Instituto Nacional de Colonização e Reforma Agrária (Incra), Federação dos Trabalhadores na Agricultura do Estado de Minas Gerais (Fetaemg) e Centro de Agricultura Alternativa do Norte de Minas (CAA).

Em quatro anos, foram atendidos educadores de assentamentos e áreas quilombolas nos municípios de Bocaiúva, Manga, Pintópolis, Porteirinha, Riacho dos Machados, Rio Pardo de Minas e Verdelândia. A estrutura do curso se processou de forma semipresencial (não seriada) por módulos e em regime de alternância.

Já está mais barato ‘decolar’ de Montes Claros

Fotos Fábio Marçal/Divulgação
José Wilson Santos
Repórter

Viva a Concorrência
Está mais barato viajar de avião de Montes Claros para Belo Horizonte. E a partir de 15 de março a viagem ficará ainda mais fácil: é que nesta data a Azul Linhas Aéreas começará a operar dois voos diários para a Capital (pousando em Confins) e vice-versa, em aviões turboélices ATR-72, com 70 lugares. A chegada da nova empresa mexeu nos preços que vinham sendo praticados pela Trip e Gol, que já operam na cidade. Os usuários estão cantando loas à concorrência.

A Gol (que usa Boeings 737-700 e 737-800) reduziu o preço da passagem para Belo Horizonte - com pouso em Confins - de R$ 126,00 (que era o valor mais em conta) para R$ 70,90. A Trip (que usa ATR-42, com 45 assentos e jatos Embraer/190 com até 110 assentos, e também pousa em Confins) seguiu o exemplo: sua passagem de R$ 99,90 pode chegar a R$ 79,90. Quem quiser viajar pela Azul, a partir de 15 de março, já pode adquirir a passagem no site da empresa (www.voeazul.com.br), ao preço promocional de R$ 79,90. Os valores são válidos para quem compra com antecedência, mediante disponibilidade.


Em 2010, o Aeroporto Mário Ribeiro da Silveira registrou uma média diária de 23 pousos e decolagens e o embarque/desembarque de 332 passageiros. Esses números são cerca de 50% maiores que os registrados em 2009. E a tendência de alta continuou em 2011.

É O PROGRESSO

A maior oferta de voos e a presença de três companhias aéreas de grande porte na cidade é resultado do ‘boom’ da economia municipal nos últimos três anos. Montes Claros está despontando como nova fronteira econômica e industrial de Minas Gerais, atraindo investimentos do porte da Alpargatas, grupo calçadista brasileiro com presença em vários países, e que instalará aqui uma de suas maiores unidades para fabricação das tradicionais sandálias Havaianas - além de um moderno centro de distribuição de produtos, aproveitando que o município é o segundo entroncamento rodoviário do país.

A expectativa é de que os dois empreendimentos gerem cerca de 3.000 mil empregos diretos e indiretos. Terreno de 355 mil metros quadrados localizado no Distrito Industrial, que é onde as unidades serão implantadas, já está sendo terraplenado para o início das obras.

Os executivos da Azul Linhas Aéreas destacaram que “Montes Claros é uma importante região econômica e industrial de Minas Gerais”, e que por essa razão a empresa -- uma das que mais crescem no país -- decidiu operar aqui. A demanda pelas viagens aéreas é fortalecida pelo empresariado do norte-minas

Segurança no trânsito Radares fixos são instalados em Montes Claros Segurança no trânsito Radares fixos são instalados em Montes Claros

Fotos Fábio Marçal
Andréia Pereira
Repórter

As avenidas Magalhães Pinto, Mestra Fininha e São Judas já contam com os radares fixos que foram instalados pela Prefeitura de Montes Claros através da Empresa Municipal de Planejamento, Gestão e Educação em Trânsito e Transportes (MCTrans). Com o objetivo de diminuir os acidentes nas vias de fluxo intenso de veículos, os radares fixos atenderão os dois sentidos, com exceção da Avenida São Judas, em que a fiscalização eletrônica fixa será apenas no sentido centro-bairro. O monitoramento no outro sentido será feito através de radar móvel. Segundo o técnico de trânsito Vandinei Batista Santos, a previsão é de que na próxima segunda-feira, dia 27, o radares fixos comecem a funcionar em caráter experimental. “Depois dessa etapa, o Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (INMETRO) fará a aferição dos radares para comprovar se os radares estão funcionando corretamente e de acordo com a lei”, explicou o técnico.


CONSCIENTIZAÇÃO – Vandinei ainda salienta que antes de começar a funcionar com a cobrança de multas, a MCTrans vai divulgar através de faixas o dia exato em que os radares fixos começarão a funcionar oficialmente. Mais um radar de limite de velocidade nos dois sentidos da Plínio Ribeiro e um radar de avanço de sinal na Avenida Sidney Chaves com Rua Ipanema serão instalados em breve.

A velocidade máxima permitida é de 60 km/h, e a multa cobrada pela infração, segundo o Código de Trânsito Brasileiro, varia de R$ 53,20 a R$ 574,62, dependendo da velocidade ultrapassada. O condutor ainda pode ganhar de 3 a 7 pontos na Carteira Nacional de Habilitação e ter o direito de dirigir suspenso. Com essas ações, a MCTrans pretende conscientizar os motoristas e, consequentemente, reduzir os números de acidentes nessas vias.

quarta-feira, 15 de fevereiro de 2012

OS ANOS 80 ESTÃO DE VOLTA NA “NOITE PLUNCT PLACT ZUM DO KAROBA”

FOTOS DIVULGAÇÃO
E lá se vão mais de três décadas e as pessoas que viveram e conviveram, ou que ouviram falar dos anos 80, continuam idolatrando os ídolos daquela época, através das músicas, imagens e estilos que foram legados. Com a proposta de rememorar aquela tsunami musical de vários ritmos, d
o brega-pop ao rock new wave, nacional e internacional, do pós-
ditadura daquela década é que o colunista social brega e chique Octacílius Karoba que assina diariamente a coluna “NAS MALHAS DO KAROBA”, no Jornal de Notícias, e na sua home-page no site da Connect, realiza no próximo dia 2 de março, a partir das 22 horas, no salão de festas da Associação Atlética Banco do Brasil (AABB) a edição 2012 da “NOITE PLUNCT PLACT ZUM – THE BEST 80’s YEARS.

“Assim como ‘Nos Tempos da Brilhantina’ e da ‘Noite Brega’, eu sempre tive vontade de realizar uma festa que contasse e cantasse a alegria dos anos 80, que não classifico como a
“década perdida” para a América Latina como alguns a denominam, eu penso que neste período a nação brasileira respirava os ares de liberdade, conquistado com o final da ditadura militar (1964-1985) e o processo de redemocratização do país”, comenta Karoba.

Ainda de acordo com o colunista, foi nessa época que o rock’n roll dos brazucas invadiu as rádios e programas de TV fazendo o pais cantar e se divertir. “Paralelamente ao nosso rock tupiniquim, a categoria romântico-brega também ocupou um grande espaço na mídia com letras em sua maioria calcadas pelas traições ‘cornianas’. Pensando em reviver as emoções e o clima desta década com uma produção cultural nostálgica é que estou convidando todo(a)s o(a)s amigo(a)s e karobano(a)s, e leitores para “NOITE PLUNCT PLACT ZUM – THE BEST 80’s YEARS 2012”, destacou.

Interessados em garantir um dos lugares na nave karobana rumo aos anos 80, na Noite Plunct Plact Zum – The Best 80’s Years, no próximo dia 2 de março, a partir das 22 horas, no salão de festas da AABB, poderão fazer através do serviço delivery do TELEKAROBA, nos fones: 9103-5960 ou 9929-5423.
É OPEN TOTAL – Tudo na Faixa!

DER/MG divulga orientações para quem vai fretar veículos no Carnaval Para verificar se a empresa contratada está regularizada, basta ligar para uma da

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Bernadete Amado
Repórter

O veículo irregular estará sujeito à abordagem dos fiscais do DER/MG

Para proporcionar mais segurança aos motoristas que planejam viajar durante o feriado de Carnaval, período com grande aumento do fluxo de veículos nas rodovias, o Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de Minas Gerais (DER/MG) divulga algumas dicas para quem vai fretar transporte


O interessado deve verificar se a empresa está devidamente cadastrada no DER/MG, ligando para o órgão e informando a placa do veículo ou código da empresa, ou ainda, exigindo do transportador a autorização do órgão para circular e transportar passageiros. Além disso, deve verificar se o condutor é habilitado e se o veículo está em bom estado de conservação com os itens de segurança obrigatórios.
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O diretor de Fiscalização do DER/MG, João Afonso Baeta Costa Machado, lembra que o veículo irregular estará sujeito à abordagem dos fiscais do DER/MG e se não estiver dentro das conformidades previstas em Lei, será impedido de continuar a viagem e os passageiros serão obrigados a desembarcar do veículo.

Para verificar se a empresa contratada está regularizada, basta ligar para uma das 40 coordenadorias do DER/MG espalhadas pelo território mineiro. Em Belo Horizonte, poderá ligar para (31) 3235 1168.

Outras dicas

A coordenadora do Núcleo de Educação para o trânsito do DER/MG, Rosely Fantoni, destaca, ainda, a importância de manter a atenção totalmente voltada para a condução, dirigindo de maneira defensiva e de acordo com as leis de trânsito. “Algumas pesquisas mostram que grande parte dos acidentes nas rodovias é causada por falhas humanas. Dirigindo com cautela, sem a ingestão de bebidas alcoólicas e respeitando à sinalização, o motorista evita acidentes”, afirma.

A obrigatoriedade do uso do cinto de segurança por todos os ocupantes do veículo e a necessidade das crianças serem levadas em cadeirinhas apropriadas para se ter uma viagem segura foram outros pontos abordados por Rosely Fantoni.

Antes de começar a viagem é preciso mais alguns cuidados, como realizar a revisão do automóvel em uma oficina de confiança, observando itens como equipamentos obrigatórios, mecânica e elétrica. “Os veículos desregulados podem provocar excesso de fumaça preta e fuligem, aumento do consumo de combustível, desgaste do motor, dificuldade de visibilidade nas estradas e danos à saúde e ao meio ambiente”, aponta Rosely Fantoni.

Mais um fator determinante para uma viagem segura e sem imprevistos é procurar conhecer bem o trajeto a ser percorrido. No site do DER/MG, o usuário pode verificar a situação da malha rodoviária. Além disso, na Central de Atendimento Telefônico do órgão, número 155, opção 6, o motorista pode se informar sobre as condições das MGs e ocorrências causadas por chuvas.

Em caráter preventivo, o Núcleo de Educação para o Trânsito do DER/MG já programou diversas blitze educativas de carnaval em todo o Estado de Minas Gerais.